Noleggio

Fuerteventura è lunga poco più di 100 km e le località turistiche sono distribuite lungo tutta la costa: Corralejo a nord, Caleta de Fuste al centro, Costa Calma e Morro Jable nell'estremo sud. Tra un capo e l'altro ci sono quasi 90 km.

Le guaguas (gli autobus locali, gestiti da Tiadhe) collegano bene i centri principali, ma con frequenze pensate per i residenti, non per i turisti. E soprattutto non arrivano dove si va davvero: le spiagge di Sotavento, il faro di Jandía, la pista per Cofete non hanno fermata.

È il motivo per cui il noleggio qui pesa più che altrove nelle Canarie, e perché le agenzie in terminal sono così numerose: dodici, contro le tre o quattro di uno scalo comparabile.

È il punto su cui si gioca la scelta, molto più del prezzo giornaliero. Due modelli commerciali coesistono all'aeroporto di Fuerteventura, e la differenza non si vede confrontando le tariffe.

Come funziona presso le compagnie internazionali

Avis, Hertz, Sixt ed Europcar bloccano sulla carta di credito un deposito che va da 800 € a 1.200 €, con franchigia in caso di danno. Serve una carta di credito vera, intestata al conducente principale: la carta di debito quasi mai viene accettata, la prepagata mai.

L'importo resta immobilizzato per tutta la durata del noleggio e viene sbloccato dopo la riconsegna, con tempi che dipendono dalla banca: da pochi giorni a tre settimane. Su un plafond mensile ordinario, mille euro bloccati per una settimana non sono un dettaglio.

Come funziona presso le agenzie locali canarie

Cicar e AutoReisen — seguite da PLUSCAR e TopCar — lavorano senza deposito, con copertura kasko inclusa nel prezzo e franchigia azzerata. Non c'è nulla da bloccare sulla carta, e in caso di danno non c'è nulla da anticipare.

Sono agenzie storiche dell'arcipelago, presenti su tutte le isole, con flotte generalmente più recenti di quelle delle low cost del noleggio. È il motivo per cui figurano in cima alla nostra tabella nonostante una tariffa giornaliera più alta.

Il calcolo, in euro

Sette euro in più al giorno per una settimana significa 49 €. Contro mille euro immobilizzati e una franchigia che, per un graffio sul parcheggio di Corralejo, si paga per intero — tipicamente tra 300 e 900 €.

La convenienza apparente delle tariffe più basse si annulla al primo contrattempo. È la ragione per cui abbiamo messo il deposito in colonna, ordinabile, e non in una nota a piè di pagina.

Cosa portare al banco

Patente in corso di validità, documento d'identità, carta intestata al conducente principale e il voucher di prenotazione. Per le patenti extra-UE può essere richiesta la patente internazionale. Il conducente aggiuntivo va dichiarato al banco: guidare senza esserlo annulla ogni copertura.

È la domanda che ricevono più spesso i banchi in aeroporto, e la risposta dipende interamente dall'agenzia.

Perché quasi tutte la richiedono

Le compagnie internazionali non chiedono la carta di credito per incassare il noleggio — quello si paga in anticipo — ma per **bloccare il deposito cauzionale**. Una carta di debito non permette il pre-autorizzazione di 800-1.200 €, e una prepagata nemmeno. Presentarsi al banco senza carta di credito intestata al conducente principale significa, nella maggior parte dei casi, non ritirare l'auto.

Le agenzie che non la richiedono

Le agenzie canarie che lavorano senza deposito non hanno nulla da bloccare, e accettano quindi generalmente la carta di debito. A Fuerteventura sono Cicar, TopCar e GoByCar.

Cicar è quella con la valutazione più alta dell'intero scalo — 9,2 su 10 su oltre 2.700 recensioni — e applica una tariffa tutto incluso senza franchigia. È anche la ragione per cui viene cercata per nome da migliaia di viaggiatori italiani ogni mese.

AutoReisen

Merita una menzione perché è l'altra grande società canaria storica, presente a Fuerteventura con lo stesso modello tutto incluso. Non compare nella nostra tabella perché non risulta prenotabile tramite i comparatori che utilizziamo: va contattata direttamente sul suo sito.

In pratica

Se non hai una carta di credito, filtra sulla colonna deposito e scegli tra le agenzie contrassegnate NO. Se ce l'hai, il calcolo torna a essere puramente economico — ma ricorda che l'importo resta immobilizzato fino a tre settimane dopo la riconsegna.

Le strade principali sono in ottime condizioni e il traffico è scarso ovunque, tranne a Puerto del Rosario nelle ore di punta.

La rete stradale

La FV-1 e la FV-2 percorrono la costa orientale collegando Corralejo, l'aeroporto, Caleta de Fuste e il sud fino a Morro Jable. La FV-20 taglia l'interno ed è la via più rapida per attraversare l'isola. Le distanze ingannano: sembrano brevi sulla carta, ma le strade a una corsia per senso e i limiti fanno salire i tempi.

Limiti e controlli

Cinquanta km/h nei centri abitati, 90 sulle strade convenzionali, 120 sui tratti a doppia carreggiata. I controlli sono reali, in particolare in ingresso a Puerto del Rosario e Corralejo. Le multe si pagano in loco o vengono addebitate dall'agenzia con una commissione di gestione.

Il vento, la variabile che nessuno anticipa

Fuerteventura è una delle isole più ventose dell'Atlantico — è ciò che ne fa un paradiso del kitesurf. Le raffiche laterali sui rettilinei aperti, soprattutto sulla FV-2 verso sud, sorprendono chi non se le aspetta. Con un SUV o un monovolume l'effetto è marcato. Tenere il volante con due mani non è un consiglio di circostanza.

Carburante

Le stazioni di servizio si diradano molto nel sud dell'isola, tra Costa Calma e Morro Jable, e chiudono presto. Conviene non scendere sotto metà serbatoio quando ci si allontana dai centri. Il carburante alle Canarie costa sensibilmente meno che nella Spagna continentale, grazie al regime fiscale speciale dell'arcipelago.

Parcheggio

Nei paesi e alle spiagge il parcheggio è quasi sempre gratuito e su sterrato. A Corralejo e Morro Jable, in alta stagione, trovare posto vicino al centro nelle ore serali richiede pazienza. Le linee blu, dove presenti, indicano sosta a pagamento.

La spiaggia di Cofete, sul versante atlantico della penisola di Jandía, è probabilmente il luogo più fotografato dell'isola. Ci si arriva da Morro Jable con una pista sterrata di circa 20 km che attraversa il massiccio.

Praticamente tutti i contratti di noleggio escludono esplicitamente le strade non asfaltate, e questa in particolare. Significa che in caso di danno — foratura, sospensione, sassi sulla carrozzeria — nessuna copertura si applica, nemmeno quella kasko delle agenzie locali. Il costo resta interamente a carico del conducente.

Non è un divieto di legge, è una clausola contrattuale. Chi ci tiene ad andarci ha due alternative pulite: le navette 4x4 autorizzate che partono da Morro Jable, oppure verificare per iscritto con l'agenzia prima di partire. Vale la pena chiederlo al banco: alcune agenzie locali sono più flessibili di altre.