Arrivi

L'aeroporto ha un unico edificio terminal di oltre 92.000 m², dimensionato per 8,2 milioni di passeggeri l'anno. Il piano terra è diviso in due settori: arrivi da un lato, partenze e banchi del check-in dall'altro. Il primo piano ospita la sala d'imbarco e i 24 gate.

Per chi arriva, l'orientamento è semplice: dopo il ritiro bagagli si sbuca direttamente nella hall pubblica, dove si trovano i banchi del noleggio auto, la fermata delle guaguas e il posteggio dei taxi. Non ci sono trasferimenti tra terminal da gestire, né navette interne.

Lo scalo è gestito da Aena, l'ente aeroportuale spagnolo, che gestisce 46 aeroporti nel Paese.

L'aeroporto è stato inaugurato il 14 settembre 1969. Ma la data che ne ha determinato il destino è il 1973: quell'anno El Matorral apre ai primi voli europei con Condor, che collega Düsseldorf direttamente a Puerto del Rosario.

Cinquant'anni dopo, quella impronta è ancora leggibile nei tabelloni: il traffico internazionale è dominato da Germania e Regno Unito. Chi arriva a Fuerteventura in agosto sentirà parlare tedesco e inglese molto più che spagnolo.

Per il viaggiatore italiano questo ha una conseguenza concreta, che spieghiamo più avanti: i collegamenti diretti dall'Italia sono pochissimi.

L'aeroporto si trova a 5 km da Puerto del Rosario, ma la capitale non è dove va la maggior parte dei viaggiatori. Le località turistiche sono distribuite lungo tutta la costa, e la distanza cambia radicalmente il modo migliore per muoversi.

In guagua (autobus)

Il servizio è gestito da Tiadhe. La linea 3, oggi anche in versione Exprés con mezzi elettrici, collega l'aeroporto a Puerto del Rosario e a Caleta de Fuste. La linea 10 scende verso sud fino a Morro Jable passando per Caleta de Fuste, Gran Tarajal, La Lajita e Costa Calma. Costa pochi euro, ma le frequenze sono pensate per i residenti e con i bagagli diventa scomodo.

In taxi

Posteggio all'uscita degli arrivi, senza prenotazione, tariffa a tassametro. Circa 34 € per Puerto del Rosario. Per Morro Jable si arriva intorno ai 100 €: novanta chilometri si fanno sentire sul conto.

In transfer privato

Prezzo fisso concordato in anticipo, autista in sala arrivi, pedaggi inclusi e un'ora di attesa compresa se il volo ritarda. Sulle tratte lunghe verso sud costa meno del taxi.

In auto a noleggio

Dodici agenzie in terminal, tariffe a partire da circa 15 € al giorno. È l'opzione che scegliamo di documentare più a fondo, perché a Fuerteventura è anche quella che cambia davvero la vacanza: senza auto, Cofete, il faro di Jandía e le spiagge di Sotavento restano irraggiungibili.

Fuerteventura ha un clima costante tutto l'anno, con temperature che raramente scendono sotto i 18 °C in inverno e raramente superano i 30 °C in estate. Non esiste una vera bassa stagione climatica: esiste una bassa stagione di prezzi.

I mesi più cari

Luglio, agosto e dicembre. È il periodo delle vacanze scolastiche tedesche e britanniche, i due mercati che dominano lo scalo. Ad agosto la tariffa media del noleggio raddoppia rispetto a novembre, e la disponibilità di veicoli automatici si esaurisce con settimane di anticipo.

I mesi migliori per rapporto qualità-prezzo

Maggio e novembre. Clima praticamente identico all'alta stagione, spiagge molto meno affollate, tariffe di noleggio quasi dimezzate. Anche i voli con scalo via Madrid o Barcellona hanno più disponibilità.

Il vento

Da giugno a settembre l'aliseo soffia con costanza: è ciò che rende l'isola una delle mete mondiali del kitesurf e del windsurf, ma anche ciò che rende alcune spiagge del versante nord meno riparate di quanto le foto suggeriscano.